水性汽车涂料将成未来最具潜力水性涂料品种

    随着国内汽车产销量和保有量的迅猛增加，新兴汽车水性涂料成为发展最快的水性涂料品种，用量仅次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求最高的涂料品种，其中尤以汽车涂装要求最高。因此，汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业的最高水平和发展情况。

    国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油性涂料，油性涂料中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油性涂料，水性涂料是一种新型高端的环保涂料，根据专业机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。

    水性涂料确保汽车行业环保达标

    7月31日，一汽丰田宣布在深圳市的15家经销店导入水性涂料，并且在北京、上海、广州、成都、宁波等地率先导入该项目。据笔者所知，导入水性涂料只是一汽丰田整个钣喷服务体系改善的一个方面。随着“后汽车”时代的来临，消费者对服务品质的要求日益升高。尤其是维修服务方面，消费者更加要求效率和品质的提升，同时也在追求价格与价值的平衡。一汽丰田水性涂料的导入也正是着眼于消费者的需求，对自身服务品质的实际改善。另外，水性涂料的流平性、附着力、耐磨性更好，鲜映性及丰满度更高，色泽与功效都更接近原厂品质；而且，水性涂料抗石击、抗划擦，可以有效降低车主的日常保养费用。在提升服务品质的同时，水性涂料的环保效果也十分明显，这点上述已有说明。因此，导入水性涂料可以说是汽车行业环保层面的一种发展趋势。

    全新标准出台必将带动水性汽车涂料发展

    汽车涂料水性化之路走的不顺利，与国家对于环保涂料的政策制定有莫大的关系。虽说中国涂料标准体系已基本能够满足国内各类涂料产品的生产和应用等需求，但长期以来，国内涂料标准只注重其使用性能、保护性能和装饰性能等方面，对环境影响和对人体危害等方面的考虑较少。目前，中国的涂料标准与国外发达国家的涂料标准相比还存在一定的差距。因此，中国需要加快完善国内涂料标准。涂料标准的进一步完善将可以提高产品的市场准入门槛，促使涂料企业加强对产品原材料以及生产工艺流程的监控，从而保证相关产品的质量；另一方面，也可以促进涂料企业加快产品结构调整的步伐，对企业的转型升级也十分有利。据悉，近期中国即将启动水性汽车涂料、不粘涂料、环氧树脂底漆、铝粉浆等12项涂料行业标准的制定或修订工作。相信此次经过修改的标准出台后，必定能带动汽车水性涂料的进一步发展。

    环境保护是人类共同的责任，国内的涂料企业有责任积极探讨水性涂料、油性涂料减少污染的途径，推动水性汽车涂料的发展。国外应用水性汽车涂料的工艺已经相当成熟，有很多经验可以借鉴，相信国内水性汽车涂料的规模化应用将指日可待。